近日，本报记者从权威渠道获悉，京沪高速铁路(下称“京沪高铁”)建设项目资金预算在《可行性研究报告》中增至2200亿元。该可研报告9月份获国家发改委批复。  

      相关人士解释称，调整的原因是京沪高铁80％以上从高架桥上通过，且该项目建设中不可预测因素多。2006年3月国务院批准的《项目建议书》中预算资金为1700亿元左右。  

      为保证经济效益，有关方面将对该项目报告进一步优化。优化工作完成后，按照国家有关规定，将上报国务院审批开工报告，决定京沪高速铁路何时开工建设。此前有乐观人士表示该项目年内开工、2010年建成运营。  

      上述权威人士还向记者透露，京沪高铁用车将在多年“市场换技术”的基础上自主研制。  

      去年3月立项的京沪高铁项目已论证长达10年之久。计划中的京沪高铁目标时速达350公里，穿越占全国四分之一以上人口的1318公里沿线，沟通长三角和环渤海两大发达经济区。