有媒体近日披露，在未来一个月内，中国铁道部将有总额达数千亿元的七十个项目向国内外公开招标。铁道部新闻发言人王勇平8月15日明确表示，铁路机构最近没有发布过类似消息，此消息不属实。

铁路建设中国有资本和非国有资本的较量

    王勇平说，早在二00五年五月份，铁道部就向社会公开推介了包括武(汉)广(州)客运专线、石(家庄)太(原)客运专线、郑(州)西(安)客运专线等在内的四十三个铁路建设项目。今年还会陆续有部分项目向国内外推介，但是肯定不会是七十个，而且“招标”的说法也不准确，应该是推介。

    王勇平强调，铁路欢迎包括民营资本在内的境内外各类社会资金投资铁路建设，至于今年还将推介哪些铁路建设项目，敬请关注铁道部政府网站上的相关公告。

    据悉，铁路投融资体制改革的总体目标已经确定：一是大力吸引地方政府和境内外各类社会资金直接投资铁路建设，积极引进战略投资者，大幅度提高项目直接融资比重。二是扩大铁路建设债券发行规模，建立“滚动发债”机制；三是研究建立铁路产业投资基金，开辟保险、社保等大额资金投资铁路基础设施建设的有效途径；四是探索铁路移动设备的融资租赁；五是积极推进铁路股份制改革，组建若干股份公司在境内或境外上市融资，以优质存量资产吸引增量投资，实现持续融资、滚动发展。

    铁路投融资体制改革之路将通向何方

    记者从铁道部了解到，为满足“十一五”期间大规模的铁路建设资金需求，铁道部日前出台了“十一五”铁路投融资体制改革推进方案，同时正在加快制定改革配套政策措施。

    投融资体制改革方案明确了以下七方面的改革重点：扩大合资建路规模、积极推进铁路企业股改上市、扩大铁路建设债券发行规模、研究建立铁路产业投资基金、扩大利用外资规模、研究探索铁路移动设备的融资租赁、合理使用银行贷款。

    “再过一个月左右，我们将会有70个铁路项目向国内外投资者招标，总投资额有几千亿。”

    8月1日，就在我国迄今融资额最大的个股大秦铁路在A股上市的当天，铁道部的一位官员向记者透露了这一重大消息。

    如果这70个铁路项目顺利推出，那将是自去年7月铁道部宣布全面开放铁路四大领域之后，铁路投融资改革最大的动作。